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车辆检修信息管理系统

发布时间 2018-03-16
点击次数 318

车辆检修信息管理系统

车辆检修信息管理系统

车辆检修信息管理系统

车辆检修信息管理系统

车辆检修信息管理系统

车辆检修信息管理系统


方案价值

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·?提升设备可靠性:系统将车辆维保工作聚焦在提高设备可靠性上,促进被动维保转向主动维保的进程,实现设备健康状态预警及检修智能化管理,减少车辆的正线故障率,提高车辆设备的使用率,延长车辆设备的生命周期。

·?提升员工生产力:管理层通过系统设定各项绩效指标,系统依据设定指标实时评定员工绩效,进行公开排名,并进行“公开、全貌、闭环”的分析及预警,可有效激励员工主动提升生成力及执行力,起到了“指哪打哪”的调控指挥棒与全员自主对照?#32435;?#30340;作用。

·?提升管理的水平:一方面,对车辆设备故障、检修效?#23454;?#37327;化分析,将充分暴露管理的薄弱?#26041;冢?#20026;有针对性提升管理水平提供依据;另一方面,系统将“公开、全貌、闭环”的管理理念通过IT技术落地和固化,提升地铁运营企业运营管理能力。

·?为决策提供依据:车辆设备健康状态、车辆检修作业数据的及时、准确传递与分析,为领导的地铁运营决策制订提供了重要依据。

·?减少运营的成本:通过本系统可自动、及时的汇总和分析维修成本的明细,分析重要设备整个生命周期的维修成本,为提升采购决策、控制维修成本提供了依据,减少企业不必要的浪费。

·?优化资源的配置:系统提供的资源冲突检测预警功能,实现了人员、维修工具、备品备件等资源配置的智能化,合理的优化了人、财、物资源。

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项目案例与客户反馈

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o?重庆轨道公司项目

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重庆轨道公司2016年上线诺丽科技车辆检修管理系统,加强了工艺文件的执行力度,通过全貌化、公开化、信息化系统自动评价、月报分析,加强了员工的检修责任心以来,其车辆检修的运营故障(正线故障)呈下降趋势(↓14%),而自检故障(库内故障)呈上升趋势(↑35%),效果如下图所示:


车辆检修信息管理系统


“以往,我们对车辆的维修维护依靠人工进行管理,时间长了,车辆多了,管理就跟不上了,人员变动,对维修维护工作影响很大,而诺丽科技的车辆检修管理系统全面解决了我们以往工作中的所有难题,员工更主动更有责任心了,管理更规范标准了,我们现在的车辆维修维护管理工作上了一个新台阶了。” ——重庆轨道交通公司的一名车辆检修管理人员


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2018 - 03 - 16
型号:
方案价值 · 提升设备可靠性:系统将车辆维保工作聚焦在提高设备可靠性上,促进被动维保转向主动维保的进程,实现设备健康状态预警及检修智能化管理,减少车辆的正线故障率,提高车辆设备的使用率,延长车辆设备的生命周期。· 提升员工生产力:管理层通过系统设定各项绩效指标,系统依据设定指标实时评定员工绩效,进行公开排名,并进行“公开、全貌、闭环”的分析及预警,可有效激励员工主动提升生成力及执行力,起到了“指哪打哪”的调控指挥棒与全员自主对照?#32435;?#30340;作用。· 提升管理的水平:一方面,对车辆设备故障、检修效?#23454;?#37327;化分析,将充分暴露管理的薄弱?#26041;冢?#20026;有针对性提升管理水平提供依据;另一方面,系统将“公开、全貌、闭环”的管理理念通过IT技术落地和固化,提升地铁运营企业运营管理能力。· 为决策提供依据:车辆设备健康状态、车辆检修作业数据的及时、准确传递与分析,为领导的地铁运营决策制订提供了重要依据。· 减少运营的成本:通过本系统可自动、及时的汇总和分析维修成本的明细,分析重要设备整个生命周期的维修成本,为提升采购决策、控制维修成本提供了依据,减少企业不必要的浪费。· 优化资源的配置:系统提供的资源冲突检测预警功能,实现了人员、维修工具、备品备件等资源配置的智能化,合理的优化了人、...
2018 - 04 - 26
型号:
车底?#38706;?#22312;线监测系统是一种可安装在机车出入库在线监控系统,其主要采用双普(可见光/红外)融合技术,将高速可见光相机、高分辨率红外热?#19978;?#20202;等现代传感技术,实现在线实时准确获取车底目标工况及关键部件?#38706;?#20998;布。      红外部?#20540;?#20027;要功能是实现对轴箱、车底电机、减速箱实时在线?#38706;?#30417;测。具备自动化和智能化的优势,操作简单安装调试方便。      系统可按照当前电客车经过的时间,按车次统?#32856;?#30417;测线路目前的所有过车车?#36164;?#25454;采集信息,图文并茂,直观明了;不但节约了人力和物力,相比过去,监控水平和行车安全有效性大幅度提高。红外轴温检测      本系统有两个轴箱扫描器,分别安装在轨道两侧。其功能是当车辆通过?#20445;?#23545;轴箱进行扫描,红外探测器则获得轴箱的红外辐射能量信号,将此能量信号转换成电信号,传送给室内控制箱。车底红外?#19978;?#26816;测      当磁?#25351;?#24212;到车轮通过时开启设备窗门和红外?#19978;?#20202;进行?#38706;?#26816;测。
2018 - 03 - 16
型号:
本检测使用两个图像传感器,闪光灯与滑板磨耗检测共用,分别?#32435;?#26694;架的前后端面,通过图片,系统自动分析和测量受电弓轮廓、中心线偏移、多向倾?#34180;?#32650;角变形等参数,检测参数分类统计存储。 图像传感器采用的是200万像素工业相机?#19978;瘛?#30456;机通过千兆网络接口(GigE)输出数据。通过网络,系统可对相机进?#24615;?#31243;控制,并可轻松实现多台相机协同工作,便于系?#36710;?#35797;和日常维护。
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